貿易戰衝擊中橡獲利、電池事業虧損　台泥辜家第四代接班的艱困一年｜天下雜誌

叔叔辜成允驟逝、姑丈張安平救火接下台泥董事長，辜家提前展開接班佈局，年僅36歲的台泥辜家第四代、辜振甫長孫辜公怡，陸續接下「台泥三寶」副董與董座，正式展開接班訓練。如今，他擔任董事長後大力推動的中橡研發中心啟用；但在貿易戰和中國市場衰退衝擊下，中橡2019年Q1至Q3相較2018年同期，稅後淨利減少逾41%。辜公怡該如何打贏這場仗，寫下屬於自己的成績單? 台泥子公司中橡斥資上億打造研發中心，被視為準接班人的辜家第四代辜公怡，該如何寫下屬於自己的接班成績單?圖片來源：吳宙棋攝 分享 其他 文 天下Web only 發布時間： 26569 瀏覽數 12月26日，全球第6大、也是台灣唯一的碳黑製造商國際中橡，在高雄林園舉辦研發中心啟用儀式，向來低調的台泥辜家第四代、中橡董事長辜公怡，也特地出席、上台致詞，為台下政府官員、客戶、媒體介紹歷時超過兩年、斥資上億打造的研發中心。 「19世紀初期，輪胎產業的先進將碳黑及橡膠混合在一起，增加輪胎的摩擦性以及耐用力，使得長途旅行不再顛簸，人類可以爬得更高、走得更遠。從此黑色的輪胎給了車輛一對翅膀，跑得更快、更久，飛出更遼闊的天地，」鮮少面對鏡頭，即便被視為辜家繼前台泥董事長辜成允後、最有可能的下一代接班人，36歲的辜公怡仍顯得有些緊張。 12月26日，中橡研發中心啟用典禮上，政府、業界代表齊聚，辜公怡作為董事長也特地出席致詞、剪綵，對外宣示中橡創新轉型的決心。 身為辜啟允的長子，也是辜振甫的長孫，2016年辜公怡在家族安排下，離開外資金融圈，進入台泥歷練，和叔叔辜成允同赴中國，參與業務開發，之後也負責台泥國際下市案，為可能的接班做準備。 對外總給人溫和、謙遜印象的辜公怡，在姑丈張安平帶領下，逐漸在集團內扮演要角。去年正式接任台泥副董事長、子公司中橡與信昌化董事長，同時跟上台泥國際化腳步，運用其金融專業，參與土耳其、葡萄牙等投資案，今年11月台泥集團法說會上，他也坐在張安平身旁，向法人說明中橡營運展望。 「作為可能的接班人，他需要舞台證明自己，但現在整個台泥還是滿保護他的，」一位塑化業界人士觀察。 以中橡為例，去年將碳黑、生技兩大事業切割給林園先進和全循環兩家公司，加上生產鋰電池的能元科技，轉型成控股公司，由辜公怡擔任董事長，但公司日常營運大多仍交由總經理黃柏松負責，不像過去辜成允時代，由董事長身兼總經理，「看得出來張安平很栽培他，幾件海外投資他都有參與，但他畢竟是塑化業的外行，還需要一段時間歷練。」 「董事長主要還是看大方向跟策略，和總經理互相分工，」協助中橡公關事務的智策慧品牌顧問公司總經理吳秀倫說，辜公怡接下中橡董事長後，花最多時間投入、也最重視的，就是中橡的全球佈局，以及對外溝通。 「客戶會要求整個供應鏈一起參與研發，怎麼達到國際車廠要求的最新標準，也很重視每家廠商的創新能力，」中橡總經理黃柏松表示。 中橡每年生產79萬噸碳黑，工廠遍布台灣、中國、印度、美國，諸如全球前10大輪胎廠，或台灣輪胎三雄正新、建大、華豐，都是其客戶。 中橡工廠遍布台灣、中國、印度、美國，把碳黑賣給全球前10大輪胎廠。碳黑是製造輪胎的重要原料，當電動車趨勢來臨，碳黑品質也得升級，讓輪胎有更好的抓地力、耐受衝擊。 碳黑是生產輪胎的重要原料，用於補強輪胎的耐磨性、耐久性，尤其當電動車趨勢來臨，其馬力和扭力都比傳統汽車來得高， 台泥集團子公司 輪胎需要承受更大的衝擊，有更好的抓地力，中橡因此必須配合客戶，提升碳黑品質，共同研發新產品。 像是研發中心內的實驗室，就有磨耗試驗機、拉力試驗機、碳黑分散儀等設備，用於分析碳黑於橡膠中的分散均勻度，確保耐磨性，避免橡膠因拉扯產生脫落、磨耗等壞損，「我們希望可以與客戶進一步搭建一個技術服務的平台，共同讓產業升級，」中橡研發與技術中心技術總監鄭敏聰說。 參加完啟用儀式後，辜公怡沒有出席後續的參訪與媒體餐敘，而是回到會議室，和中橡經營團隊用餐開會。未來，在他帶領下，中橡印度新廠、土耳其廠也會陸續設立研發中心，提升創新能力。 為何位處保守的塑化產業，中橡要在此時加重研發?長遠來看，還是跟市場與產業趨勢有關。 攤開中橡財報，今年第1季至第3季營收相較去年同期相比，雖然微幅成長3%，將近187億元，稅後淨利卻減少逾41%，剩15.4億元，主要原因之一，就是中國碳黑市場表現不如預期。 中國今年因中美貿易戰，導致汽車銷量很可能繼去年之後再度衰退，碳黑市場供過於求，報價比起去年至少下跌15%至20%，衝擊業者獲利；理應成長的印度，卻因政府加嚴排放標準造成汽車售價大漲，影響銷售動能，雙重打擊下，讓中橡保守看待明年碳黑市場，「中國的狀況不會那麼快恢復，就像貿易戰一樣，沒人可以預測狀況，」黃柏松說。 一位長期觀察石化與橡膠產業的分析師就說，當中國市場下行，中橡又不像其他中國碳黑廠，整合上游原料廠、較具價格優勢，「當產業狀況不好，一貫化程度不足的廠商，受影響程度就會比較大。」 另外，除了輪胎，中橡也持續開發非輪胎應用產品，像是研發中心裡展示的塑料、顏料等應用，都需要用到碳黑，其中又以用於電池材料的導電碳黑利潤較高，成為中橡發展中的特殊產品。 業界人士觀察，整個台泥集團目前還是很保護辜公怡，「畢竟是塑化業的外行，還需要一段時間歷練。」 工業局石化高值化辦公室執行長黃國維也觀察，中橡在張安平擔任台泥董事長、辜公怡接下董座後，也積極招兵買馬，為碳黑、生技、電池3大事業注入新血。今年3月台大校園徵才博覽會，辜公怡就親自出馬，祭出挑戰首年薪水破百萬條件，向大學生介紹中橡，嘗試改變年輕人對傳統產業的印象。 尤其，除了佔營收近70%的碳黑本業，中橡的生技與電池業務，更需要有新的研發人才投入。 今年5月台泥集團法說會上，張安平便坦言，中橡轉投資、生產鋰電池的能元科技正處於成長陣痛期，新產品開發還不到位，如果要跟上客戶需求，至少得再投資百億蓋新廠，短期內難有明顯進展，這也讓外界對原本備受看好的中橡鋰電池事業，改持保留態度。 展望2020年，碳黑本業難有顯著成長，電池事業仍陷入虧損，生技事業還有歐洲藥廠權利金仲裁案正在進行，辜公怡作為中橡董事長，要拿出亮麗的成績單，眼前仍有許多挑戰，等待他進一步克服。然而，身為辜家第四代，他何時能站穩舞台、立下戰功，正式接班，各界都在看。 yahoo finance tesla